Choinki, bombki, gałązki świerku, bożonarodzeniowe światełka – w grudniu wiele restauracji i sklepów ozdabia nimi swoje witryny i wejścia. Poznań docenia tę kreatywność – w tym roku autorzy świątecznych dekoracji mogą wziąć udział w miejskim konkursie. Twórcy najpiękniejszych otrzymają nagrody.
Co roku w grudniu przestrzeń publiczna w Poznaniu wypełnia się świątecznymi dekoracjami. Na ulicach pojawiają się wyjątkowe miejskie iluminacje, nawiązujące do poznańskich legend, a na rynkach można podziwiać ozdobione choinki. Bożonarodzeniowy klimat tworzą też przedsiębiorcy, którzy dekorują swoje lokale. W tym roku Miasto chce ich docenić, zapraszając do konkursu na najpiękniejsze dekoracje bożonarodzeniowe.
W rywalizacji mogą wziąć udział wszyscy przedsiębiorcy oraz instytucje działające na terenie stolicy Wielkopolski. Wystarczy, że do 5 grudnia wypełnią formularz, znajdujący się na stronie internetowej betlejempoznanskie.pl/konkurs. Należy w nim wskazać m.in. adres zgłaszanego obiektu i załączyć zdjęcia prezentujące dekoracje. Ważna będzie również informacja, czy ozdoby zostały stworzone we własnym zakresie, czy ich wykonanie zlecono zewnętrznej firmie.
Laureaci zostaną wybrani w dwóch kategoriach. Pierwsza z nich, „najpiękniejsza witryna lub wystawa świąteczna” – obejmuje ozdobienie okien i innych przeszklonych elementów lokalu, widocznych od strony ulicy. Druga, „najpiękniejsza fasada świąteczna”, dotyczy dekoracji w większej skali, takich jak zewnętrzne elementy elewacji lokalu lub całego budynku, zwłaszcza iluminacje, girlandy, ozdoby przestrzenne i dekoracje wejść, które razem budują efekt całościowej aranżacji przestrzeni. Przyznana też zostanie nagroda specjalna za kreatywność i oryginalność – może ona trafić do uczestników, którzy samodzielnie przygotowali wyjątkowe dekoracje, wyróżniające się pomysłowością, formą lub nietypowym wykonaniem.
Wszystkie zgłoszenia pod lupę weźmie jury, w skład którego wejdą m.in. przedstawiciele urzędu miasta, Wielkopolskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości oraz naszej spółki. Sędziowie wezmą pod uwagę ogólną estetykę dekoracji i świąteczny klimat, jaki ona tworzy. Ważna będzie również kreatywność, oryginalność i wkład pracy. Oceniany będzie też wpływ dekoracji na przestrzeń miejską oraz to, czy ozdoby są zgodne z uchwałą krajobrazową.
Laureaci otrzymają nagrody – statuetki i dyplomy. Zwycięskie dekoracje promowane będą m.in. na stronach i w mediach społecznościowych Miasta Poznania. Zaprojektowany zostanie także specjalny plakat, który będzie można podziwiać na citylightach w przestrzeni publicznej.
Wyniki konkursu zostaną ogłoszone 14 grudnia 2025 r. podczas finału Poznań Ice Festival. Jego pełny regulamin można znaleźć na stronie betlejempoznanskie.pl.

Informacja o prowadzonych pracach – renowacja kolektora DN2500 na os. Oświecenia w Poznaniu.  

W listopadzie rozpoczęliśmy drugi etap renowacji kolektora sanitarnego DN2500. Po zakończeniu prac na osiedlu Polan, przenieśliśmy się z realizacją inwestycji na teren osiedla Oświecenia. Roboty prowadzone są na obszarze należącym do Zarządu Zieleni Miejskiej, z którym uzgodniono harmonogram oraz podpisano odpowiednie dokumenty. 

Zieleń i bezpieczeństwo na pierwszym miejscu
Zgodnie z przeprowadzoną inwentaryzacją zieleni przesadzono 9 drzew. Prace zostały przeprowadzone przez specjalistyczną firmę z wykorzystaniem profesjonalnych przesadzarek tak, aby zapewnić roślinom bezpieczeństwo i dobre warunki do ponownego ukorzenienia. Wykopy oraz dojazdy zostały zaplanowane w taki sposób, aby uniknąć wycinki innych drzew i jak najmniej ingerować w otaczającą zieleń. Po zakończeniu inwestycji teren zostanie przywrócony do stanu pierwotnego przez firmę branżową. 

Zależy nam nie tylko na sprawnym przebiegu robót, ale także na zachowaniu przyjaznego charakteru terenów zielonych, w tym obszaru rekreacyjnego oraz wybiegu dla psów. Wszystkie działania są prowadzone z troską o bezpieczeństwo mieszkańców i czworonogów, dlatego prosimy o ostrożność i niezbliżanie się do wykopów. Ze względu na bliskość wybiegu dla psów na ogrodzeniu inwestycji zainstalowaliśmy specjalne ograniczniki, które mają uniemożliwić przypadkowe wtargnięcie czworonogów na teren budowy. 

Terminy i najważniejsze założenia 

Inwestycja potrwa do końca czerwca 2026 roku. W roku 2025 zaplanowano realizację zasadniczych prac ziemnych, w tym głębokie wykopy i budowę drogi dojazdowej. Od 7 stycznia rozpoczniemy montaż bypassu ściekowego oraz prace wewnątrz kolektora, które potrwać mogą do końca kwietnia, choć dołożymy starań, by zakończyć je wcześniej. Wtedy też najmocniej wyczuwalny będzie nieprzyjemny zapach, wydobywający się z otwartego kanału. 

Termin montażu bypassu i otwarcia kolektora nie jest przypadkowy – prace zaplanowaliśmy po nowym roku, by nie rozpoczynać utrudnień w okresie świątecznym. Oprócz zastosowania specjalnych mat wygłuszających prace agregatów prądotwórczych, podjęliśmy decyzję o maksymalnym oddaleniu ich od budynków mieszkalnych tak, by zminimalizować utrudnienia związane z hałasem.  

Renowacja stanowi ostatni etap modernizacji kolektora przebiegającego przez Rataje – wcześniejsze odcinki zostały wyremontowane na osiedlu Polan oraz w rejonie boiska MKS Przemysław przy ul. Piłsudskiego. Bieżący etap obejmuje odnowienie około 270 metrów rurociągu o średnicy 2,5 metra oraz remont siedmiu komór kanalizacyjnych. 

Prosimy o wyrozumiałość i dziękujemy za cierpliwość wobec utrudnień, jakie mogą wystąpić w okresie prowadzenia prac. Jednocześnie przekazujemy kontakt do przedstawiciela firmy, który odpowie na Państwa pytania: Rafał Giedrojć dyr. Marketingu i PR, tel.: +48 785 514 872, e-mail: rafal.giedrojc@terlan.pl 

Program Mind Challenge to  interdyscyplinarny program dla studentów poznańskich uczelni wyższych, współtworzony przez Uniwersytet im. Adama Mickiewicza, Uniwersytet Ekonomiczny, Uniwersytet Medyczny, Politechnikę Poznańską oraz Poznańskie Centrum Superkomputerowo-Sieciowe (PCSS).

Program ruszył 7 listopada podczas sesji kick-off, a po dwóch tygodniach spotkaliśmy się w siedzibie Terlan z grupą projektową, która podjęła się realizacji naszego wyzwania. Odpowiadaliśmy na pytania studentów i udzielaliśmy informacji, które lepiej pozwolą zrozumieć problem prawidłowej ewidencji sieci podziemnych.

Przypomnijmy, że wyzwanie Terlan dotyczy opracowania systemu tworzenia map sieci podziemnych z wykorzystaniem nowoczesnych technologii, takich jak aplikacja, sztuczna inteligencja, skanowanie laserowe oraz lokalizatory przewodów, które z dużą dokładnością zobrazują rzeczywisty stan sieci podziemnych.

Trzymamy kciuki za efekt końcowy – finał już 12 grudnia 2025 podczas demo day.

Tej jesieni rozpocznie się budowa nowej trasy tramwajowej w centrum Poznania. Torowisko powstanie na ul. Ratajczaka, na odcinku od ul. Św. Marcin do węzła przy Nowym Rynku. Spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie podpisała umowę z wyłonionym w postępowaniu przetargowym wykonawcą inwestycji.

– Tramwaj w Ratajczaka to ostatni i bardzo istotny etap Programu Centrum, jedna z najważniejszych obecnie inwestycji w Poznaniu. To nie tylko budowa nowego torowiska, ale też gruntowna przebudowa całej ulicy. Dziś ul. Ratajczaka odstaje od nowej odsłony ul. Św. Marcin i pozostałych sąsiednich ulic z tramwajami, wygodnymi chodnikami i zielenią. Po przebudowie ul. Ratajczaka będzie atrakcyjnym łącznikiem ścisłego centrum z Nowym Rynkiem i odnowioną kilka lat temu ul. Wierzbięcice. Doświadczenia wyniesione z poprzednich etapów Programu Centrum pozwoliły nam się dobrze przygotować do prac na ul. Ratajczaka i moim zdaniem będzie to przysłowiowa „kropka nad i” dotychczasowych zmian – mówi Marcin Gołek, zastępca prezydenta Poznania.

Trasa tramwajowa skróci dojazd z Wildy i Dębca do centrum, będzie również dodatkową osią komunikacyjną w relacji południe-północ Poznania z wykorzystaniem nowego prawoskrętu dla tramwajów z ul. 27 Grudnia w Mielżyńskiego, a w dalszej perspektywie połączenia tramwajowego z Garbar w stronę Naramowic. Wszystkie prace potrwają ok. dwa lata, a za ich realizację odpowiadać będzie konsorcjum NDI Energy Sp. z o.o. oraz Terlan Sp. z o.o.

– Podpisanie umowy to zawsze kluczowy moment w całym procesie inwestycyjnym, gdyż od tej chwili wykonawca zaczyna przygotowywać się do przejęcia placu budowy. Najpierw zajmie się koniecznymi formalnościami, w tym opracowaniem i uzgodnieniem czasowej organizacji ruchu. Właściwe prace budowlane w pierwszej kolejności skoncentrują się na węźle Wierzbięcice i odcinku ul. Ratajczaka między ul. Św. Marcin a Ogrodową – mówi Justyna Litka, prezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.

Prace od listopada

– Rozpoczęcie zasadniczych robót budowlanych planowane jest na początek listopada, po dniu Wszystkich Świętych. Wcześniej uzgodnione zostaną projekty czasowej organizacji ruchu. Największy wpływ na komunikację publiczną i ruch samochodów będą miały prace na węźle Wierzbięcice, czyli u zbiegu ul. Wierzbięcice, Matyi, Niezłomnych i Królowej Jadwigi – zapowiada Marek Borkowski, prezes spółki Terlan. 

Wykonawca we współpracy z jednostkami miejskimi będzie wdrażał najbardziej optymalne rozwiązania, niemniej będą konieczne wyłączenia z ruchu części jezdni i zmiany w układzie linii tramwajowych. Skrzyżowanie musi zostać przebudowane w celu dowiązania do niego nowej trasy, ponadto poprawi się funkcjonalność całego węzła. Nowością będzie para przystanków po stronie Wierzbięcic, na wysokości stacji benzynowej. Ten obecny zostanie przebudowany, a dojście do niego będzie możliwe nowym, naziemnym przejściem dla pieszych. Skrzyżowanie zostanie też uzupełnione o infrastrukturę rowerową.

Termin wprowadzenia najistotniejszych zmian w komunikacji miejskiej zostanie skoordynowany z przebudową mostu Bolesława Chrobrego, który na początku listopada zostanie wyłączony z ruchu tramwajowego. Jednoczesne wprowadzenie zmian wynikających z prac na moście oraz na węźle Wierzbięcice pozwoli na zmodyfikowanie układu linii tramwajowych obowiązującego przez dłuższy czas. Dzięki takiemu rozwiązaniu pasażerowie nie będą narażeni na częste zmiany w rozkładach jazdy.

O nadchodzących zmianach mieszkańcy będą informowani z wyprzedzeniem. Do listopada mogą być jeszcze wdrażane drobne korekty wynikające z prac przygotowawczych. W ramach działań poprzedzających zasadnicze roboty budowlane wykonawca będzie zajmował się m.in. inwentaryzacją zabudowań, założeniem reperów na budynkach (znaków geodezyjnych), czujników drgań, zabezpieczeniem zieleni. Wśród niezbędnych formalności, poza opracowaniem czasowej organizacji ruchu, będzie uzgodnienie tras przejazdów ciężkiego sprzętu i pozyskanie wszelkich zgód, m.in. na zajęcie pasa drogowego.

Przed rozpoczęciem robót budowlanych na ul. Ratajczaka zakończą się prace nawierzchniowe na sąsiedniej ul. Kościuszki, by związane z inwestycjami utrudnienia nie nakładały się na siebie. W trakcie prac na ul. Ratajczaka to właśnie ul. Kościuszki może przejąć część ruchu. 

Zielono i estetycznie

Od stycznia drzewa na ul. Ratajczaka przygotowywane są do przesadzeń. Od tego czasu poddawane są intensywnej pielęgnacji i zabiegom dotyczącym koron czy systemów korzeniowych w celu zwiększenia skuteczności przyjmowania się w nowych lokalizacjach.

Do tej pory powstało torowisko na ul. Ratajczaka między ul. 27 Grudnia i Św. Marcin z przystankiem przy Bibliotece Uniwersyteckiej. Do nowej trasy tramwajowej zostało też dostosowane skrzyżowanie ulic Św. Marcin i Ratajczaka, dzięki czemu nie będzie konieczności wyłączenia go z ruchu tramwajowego.    

Kolejny odcinek torowiska także zostanie wybudowany w nowoczesnym standardzie. Poza przystankiem przy ul. Wierzbięcice powstanie też kolejny przy Starym Browarze. Wyłoniony w postępowaniu przetargowym wykonawca zajmie się też przebudową jezdni, drogami rowerowymi, chodnikami, infrastrukturą podziemną, oświetleniem i wprowadzeniem nowej zieleni. Ruch na ul. Ratajczaka zostanie uspokojony, co poprawi bezpieczeństwo. Odcinek od ul. Św. Marcin do skrzyżowania z ul. Ogrodową i Powstańców Wielkopolskich będzie strefą zamieszkania. Po obu stronach ulicy na tym fragmencie przewidziano symetryczne przestrzenie obsadzone drzewami i zielenią niską. W zakres prac wchodzą również oznaczenia dla osób z niepełnosprawnościami, a także mała architektura: ławki, kosze na śmieci, stojaki rowerowe.

Inwestycja umożliwi miastu wykorzystanie dofinansowania unijnego w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.

Nasza międzynarodowa współpraca z hiszpańską firmą Aganova to innowacyjne na polskim rynku działania, które mają diagnozować stan rurociągów w naszym mieście. Wspólnie z Aquanet SA stawiamy na innowacje, dlatego skorzystaliśmy z Systemu Nautilus. Składa się on z 70 mm kuli zintegrowanej z technologią akustyczną, bezprzewodową, neutralnej płynności i swobodnej nawigacji, zaprojektowany do wykrywania i lokalizacji wycieków i kieszeni powietrznych w rurociągach bez ich wyłączania z pracy. Jak to działa? W kuli wielkości piłki tenisowej umieszczony jest mikrofon oraz inne mikro urządzenia, tę kulę wkłada się w otwór eksploatacyjny. My wzmocniliśmy jej widoczność nadając jej wyrazisty kolor i wpuściliśmy do rurociągu tłocznego, gdzie nurt płynącego ścieku niósł ją do celu. Kula płynie, słucha i wyłapuje szumy, które wskazują miejsca, gdzie rura jest nieszczelna. Kulę odławia się siatką niczym rybę, sczytuje z niej dane i można przystępować do usuwania ewentualnych uszkodzeń. Metoda ta głównie wykorzystywana jest w wodociągach, tu jednak Aquanet SA zdecydował się na badanie nią rurociągów tłocznych ściekowych.

Od 20 września 2025 r. obowiązywać będzie nowa organizacja ruchu w ciągu DW 190 na odcinku od miejscowości Margonin do miejscowości Durowo. Zmiany te są związane z rozpoczęciem drugiego etapu rozbudowy drogi.
Roboty będą prowadzone etapowo, w miarę postępu prac będą przesuwać się wzdłuż trasy. Ze względów bezpieczeństwa ruch zostanie utrzymany jednokierunkowo w stronę Wągrowca, a objazdy w kierunku Margonina zaplanowano lokalnymi drogami powiatowymi i gminnymi.
Dodatkowo dla pojazdów o masie powyżej 3,5 tony wyznaczono objazd drogami wojewódzkimi: DW 193, DW 241 i DW 242 (przez miejscowości Wągrowiec – Gołańcz – Margonin).
Co istotne, dojazd do posesji i pól dla mieszkańców będzie zapewniony przez cały okres trwania prac.
Prosimy o zachowanie ostrożności i stosowanie się do tymczasowego oznakowania.