Konferencja prasowa na Węźle Wierzbięcice
AKTUALNOŚCI Konferencja prasowa na Węźle Wierzbięcice
Węzeł Wierzbięcice w Poznaniu to jedna z kluczowych inwestycji infrastrukturalnych, w której przywrócono ruch tramwajowy po modernizacji torowiska i infrastruktury podziemnej. Projekt obejmował kompleksowe prace, w tym roboty torowe, drogowe oraz modernizację sieci uzbrojenia terenu.
31.03.2026
Ruch tramwajowy na Węźle Wierzbięcice
AKTUALNOŚCI Ruch tramwajowy na Węźle Wierzbięcice
Węzeł Wierzbięcice w Poznaniu to jedna z kluczowych inwestycji infrastrukturalnych, w której przywrócono ruch tramwajowy po modernizacji torowiska i infrastruktury podziemnej. Projekt obejmował kompleksowe prace, w tym roboty torowe, drogowe oraz modernizację sieci uzbrojenia terenu.
27.03.2026
Relining ponad stuletniej infrastruktury
AKTUALNOŚCI Renowacja ponad stuletniej infrastruktury podziemnej
Relining ponad stuletniej infrastruktury kanalizacyjnej pozwala na jej odnowienie bez konieczności wymiany. Technologia umożliwia przywrócenie szczelności i funkcjonalności rurociągów przy minimalnej ingerencji w otoczenie miejskie.
Na czym polegała realizacja reliningu
Projekt obejmował renowację ponad stuletniej infrastruktury kanalizacyjnej z wykorzystaniem technologii reliningu. Celem prac było przywrócenie szczelności, poprawa parametrów eksploatacyjnych oraz wydłużenie żywotności rurociągu bez konieczności jego wymiany.
Zakres prac realizowanych przez TERLAN
W ramach inwestycji wykonano:
– przygotowanie rurociągu do renowacji
– czyszczenie i inspekcję techniczną
– instalację nowej wykładziny metodą reliningu
– kontrolę jakości wykonanych prac
– przywrócenie pełnej funkcjonalności rurociągu
Realizacja wymagała zastosowania technologii dostosowanych do pracy w istniejącej, historycznej infrastrukturze.
Dlaczego relining jest stosowany w starej infrastrukturze
Relining jest jedną z najskuteczniejszych metod renowacji starych rurociągów, szczególnie w infrastrukturze o dużej wartości historycznej lub zlokalizowanej w obszarach miejskich.
Technologia pozwala uniknąć wykopów, ograniczyć koszty oraz zachować ciągłość pracy systemu kanalizacyjnego.
Najczęściej zadawane pytania
Na czym polega relining kanalizacji?
Relining polega na wprowadzeniu nowej rury do istniejącego rurociągu, co pozwala odnowić jego strukturę bez konieczności wykopów.
Czy można odnawiać bardzo stare rurociągi?
Tak, relining umożliwia renowację nawet ponad stuletniej infrastruktury kanalizacyjnej.
Jakie są zalety reliningu?
Najważniejsze zalety to brak wykopów, krótszy czas realizacji oraz mniejsza ingerencja w otoczenie.
Czy relining zmniejsza średnicę rury?
Tak, ale zwykle w niewielkim stopniu, który nie wpływa znacząco na przepustowość.
Kiedy stosuje się relining?
Metoda stosowana jest przy uszkodzeniach liniowych, gdy nie ma potrzeby całkowitej wymiany rurociągu.
Terlan partnerem Stormwater Poland 2026
AKTUALNOŚCI Terlan partnerem Stormwater Poland 2026
STORMWATER POLAND to największa w kraju konferencja o wodach opadowych, która od 10 lat łączy samorządy, spółki wod-kan, naukę i biznes. Tegoroczna jubileuszowa edycja to podsumowanie działań na rzecz mądrego gospodarowania wodami opadowymi.
Jako partner główny tego wydarzenia przygotowaliśmy stoisko z licznymi atrakcjami. Odwiedzili je m.in. Prezydent Poznania Jacek Jaśkowiak oraz Prezes Aquanet S.A. Paweł Chudziński. W ciągu dwóch dni konferencji mamy też niepowtarzalną okazję bezpośrednio zaprezentować ofertę adresowaną do samorządów – Kompleksową Usługę Serwisową (KUS). Obejmuje ona systematyczne czyszczenie hydrodynamiczne rur, ich kamerowanie, frezowanie oraz mechaniczne wybieranie osadów ze studzienek ulicznych i kanalizacyjnych. Prace realizowane są sprawdzonymi metodami bezwykopowymi, przy zastosowaniu precyzyjnych pomiarów i deszczomierzy, co pozwala na kontrolę intensywności opadów i planowanie działań retencyjnych.
W drugim dniu konferencji Jakub Wiernicki, Dyrektora Departament Serwisu Sieci i Obiektów Wodociągowo-Kanalizacyjnych wygłosi prelekcję pt. „Gdy system serwisowy działa, nikt go nie zauważa – brak zawsze kosztuje”.
Nowa droga gminna Rajkowo - Będargowo otwarta
AKTUALNOŚCI Nowa droga gminna Rajkowo - Będargowo otwarta
Nowa droga gminna Rajkowo–Bedargowo to inwestycja infrastrukturalna poprawiająca dostępność komunikacyjną oraz bezpieczeństwo ruchu drogowego. Projekt obejmował budowę nowej drogi wraz z infrastrukturą towarzyszącą, dostosowaną do potrzeb lokalnej społeczności.
Podczas uroczystej konferencji z Wojewodą Zachodniopomorskim Dawidem Krystkiem symbolicznie przekazaliśmy Pani Wójt gminy Kołbaskowo Małgorzacie Schwarz kask kierownika budowy. Tym sposobem przekazaliśmy drogę w ręce zamawiającego. To nowe połączenie, którego koszt wyniósł blisko 18 mln złotych i ogromna zmiana dla lokalnej społeczności – docelowo będzie umożliwiało sprawny wyjazd na powstającą właśnie Zachodnią Obwodnicę Szczecina. Oprócz trasy dla samochodów powstała również droga dla rowerów tak, by bezpiecznie odseparować ruch jednośladów. Zadanie realizowaliśmy w konsorcjum z firmą Stanled.
Dzięki ponad 2,7 km nowej jezdni z rondami, chodnikami, ścieżką rowerową oraz pełnym uzbrojeniem podziemnym tworzymy bezpieczne i nowoczesne połączenie z przyszłym węzłem „Będargowo” Zachodniej Obwodnicy Szczecina. To nie tylko wygodniejszy dojazd dla mieszkańców Rajkowa, Będargowa, Ostoi, Przylepu i Stobna, ale też impuls rozwojowy dla lokalnego biznesu i nowych inwestycji w regionie. – mówi prezes firmy Terlan S.A Marek Borkowski
Koszt inwestycji wyniósł około 18 milionów złotych. Zadanie zostało sfinansowane z budżetu gminy Kołbaskowo, Funduszu Dróg Samorządowych oraz środków Rządowego Funduszu Polski Ład. Nowa droga jest już dostępna dla użytkowników i stanowi istotne wzmocnienie lokalnego układu komunikacyjnego.
Zakres prac realizowanych przez TERLAN
W ramach inwestycji wykonano:
– budowę nowego odcinka drogi gminnej
– przygotowanie podłoża i konstrukcji nawierzchni
– wykonanie infrastruktury odwodnieniowej
– roboty ziemne i drogowe
– prace wykończeniowe i odtworzeniowe
Realizacja inwestycji wymagała kompleksowego podejścia oraz koordynacji prac w terenie.
Dlaczego budowa dróg gminnych jest ważna
Budowa dróg gminnych ma kluczowe znaczenie dla rozwoju lokalnych społeczności. Inwestycje tego typu poprawiają dostępność komunikacyjną, wspierają rozwój gospodarczy oraz zwiększają bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Nowe drogi umożliwiają lepsze połączenie miejscowości oraz skracają czas dojazdu, co wpływa na komfort życia mieszkańców.
Najczęściej zadawane pytania
Na czym polegała inwestycja Rajkowo–Bedargowo?
Inwestycja obejmowała budowę nowej drogi gminnej wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
Jakie prace zostały wykonane?
Wykonano roboty drogowe, ziemne, odwodnieniowe oraz konstrukcję nawierzchni.
Dlaczego budowa tej drogi była ważna?
Inwestycja poprawiła dostępność komunikacyjną i bezpieczeństwo mieszkańców.
Kto realizował inwestycję?
Projekt realizowany był przez TERLAN jako wykonawcę robót infrastrukturalnych.
Czy inwestycja obejmowała tylko drogę?
Nie, obejmowała również infrastrukturę towarzyszącą, w tym odwodnienie i prace ziemne.
Zmiany w ruchu pieszych na ul. Królowej Jadwigi w Poznaniu
AKTUALNOŚCI Zmiany w ruchu pieszych na ul. Królowej Jadwigi w Poznaniu
Od poniedziałku 16 lutego 2026 r., zmieni się organizacja ruchu pieszych na jej północnym odcinku od Placu Władysława Andersa do ul. Niezłomnych. Ma to związek z rozpoczynającą się przebudową sieci podziemnych w ul. Królowej Jadwigi, zaplanowaną w ramach budowy trasy tramwajowej w ul. Ratajczaka.
Północny chodnik ul. Królowej Jadwigi zostanie zamknięty dla pieszych od wjazdu na parking przy budynku Ligi Obrony Kraju do Placu Władysława Andersa. Czeka go całkowita rozbiórka, by można było przeprowadzić roboty związane z wodociągiem oraz sieciami teletechnicznymi, których realizacja planowana jest na okres około 3 miesięcy.
W trakcie prowadzenia robót piesi skierowani zostaną oznakowanym obejściem, prowadzącym ulicami Niezłomnych, Kościuszki i Placem Władysława Andersa. Informacje o zmianach zostaną umieszczone na zaporach ustawionych tuż za przejściem przez ul. Niezłomnych oraz – od strony południowej – przed przejściem przez Plac Władysława Andersa.
Mimo prowadzonych prac, zachowana zostanie możliwość dojazdu do parkingu przy budynku Ligi Obrony Kraju. Wzdłuż ul. Królowej Jadwigi ciąg pieszy będzie wyznaczony przez ustawione tablice U-21 (tzw. sierżanty) w odległości ok. 1,5 m od budynku, a po likwidacji słupków i demontażu słupa oświetleniowego po pozostałej części chodnika będzie możliwy dojazd do parkingu i wyjazd z niego.
W rejonie prac należy zwracać uwagę na bieżące oznakowanie.
Kalkulator Nawozowy dla branży rolniczej
AKTUALNOŚCI Kalkulator Nawozowy dla branży rolniczej
Kalkulator nawozowy umożliwia szybkie i precyzyjne obliczenie dawek nawozów w zależności od rodzaju gleby, uprawy i zapotrzebowania roślin. Narzędzie wspiera optymalizację nawożenia, ograniczenie kosztów oraz poprawę efektywności produkcji rolnej.
Nasz Pion Gospodarowania Odpadami w Nowej Wiśniewce przygotował praktyczne narzędzie dla branży rolniczej – Kalkulator Nawozowy.
To nowe narzędzie, które zmienia sposób myślenia o zrównoważonym nawożeniu. Stworzyliśmy je po to, aby pomóc producentom rolnym podjąć racjonalną decyzję w wyborze właściwego nawozu stosowanego na polu.
Do czego służy kalkulator nawozowy
Kalkulator nawozowy służy do określenia optymalnej dawki nawozów dla danej uprawy. Uwzględnia parametry takie jak rodzaj gleby, zapotrzebowanie roślin oraz składniki pokarmowe, co pozwala precyzyjnie dobrać ilość nawozu.
Dlaczego stworzyliśmy to narzędzie?
W codziennej pracy zauważyliśmy, jak trudne bywa porównywanie nawozów mineralnych z produktami organicznymi w kontekście kosztów, parametrów fizyko–chemicznych, ich efektywności czy wpływu na glebę. Nasz kalkulator został zaprojektowany właśnie po to, by przełożyć dane techniczne i agronomiczne na konkretne korzyści – finansowe i środowiskowe, które łatwo zrozumie każdy użytkownik.
Co analizuje kalkulator?
Narzędzie umożliwia porównanie dwóch produktów:
- polepszacza organicznego (Komcel BIS) – produktu powstającego w naszym zakładzie w Nowej Wiśniewce z odpadów biodegradowalnych,
- nawozu mineralnego (polifoska i mocznik) – klasycznego rozwiązania powszechnie stosowanego w rolnictwie.
Kalkulator bierze pod uwagę m.in.:
- koszty zakupu i transportu,
- dawkowanie i powierzchnię uprawy,
- koszt aplikacji nawozu
- przyswajalność składników (N i P) w glebie w kolejnych latach stosowania,
- poziom materii organicznej w glebie,
- właściwości retencyjne polepszacza organicznego.
Narzędzie generuje porównanie kosztów i korzyści, pokazując jak stosowanie polepszacza organicznego wpływa na efektywność nawożenia i ogólne koszty produkcji.
Jak działa kalkulator nawozowy
Działanie kalkulatora opiera się na analizie podstawowych danych agronomicznych. Użytkownik wprowadza informacje dotyczące uprawy oraz warunków glebowych, a narzędzie oblicza zalecaną dawkę nawozów.
Proces obejmuje:
– określenie zapotrzebowania roślin na składniki odżywcze
– analizę właściwości gleby
– przeliczenie dawki nawozu
– dopasowanie do konkretnych warunków uprawy
Korzyści z korzystania z kalkulatora:
- przejrzysta analiza ekonomiczna – zobaczysz, ile możesz zaoszczędzić na nawożeniu dzięki wykorzystaniu polepszacza organicznego,
- wsparcie decyzji agronomicznej – kalkulator uwzględnia różne parametry gleby i środowiska, co pozwala lepiej dopasować strategię nawożenia do konkretnej uprawy.
Jak to działa?
To proste:
1. wejdź na stronę Terlan.pl
2. wprowadź parametry pola i nawozów
3. wygeneruj wynik porównania kosztów i korzyści
4. podejmij biznesowo uzasadnione decyzje nawozowe
Dlaczego warto korzystać z kalkulatora nawozowego
Stosowanie kalkulatora nawozowego pozwala zwiększyć efektywność nawożenia oraz ograniczyć nadmierne zużycie nawozów.
Najważniejsze korzyści:
– optymalizacja kosztów nawożenia
– lepsze dopasowanie dawek do potrzeb roślin
– ograniczenie strat składników odżywczych
– wsparcie zrównoważonego rolnictwa
Kiedy warto używać kalkulatora nawozowego
Kalkulator nawozowy warto stosować:
– przed planowaniem nawożenia
– przy zmianie uprawy
– w przypadku zróżnicowanych warunków glebowych
– w celu optymalizacji kosztów produkcji
Podsumowując
W dobie rosnących kosztów produkcji i coraz większej presji na efektywność – zarówno ekonomiczną, jak i środowiskową – takie narzędzia jak nasz Kalkulator Nawozowy stają się kluczowe dla nowoczesnego rolnictwa. Z dumą oddajemy go do Waszej dyspozycji i zachęcamy do odkrywania, jak osiągać lepsze rezultaty dzięki świadomemu nawożeniu.
Najczęściej zadawane pytania
Do czego służy kalkulator nawozowy?
Kalkulator nawozowy służy do obliczania optymalnych dawek nawozów dla konkretnych upraw i warunków glebowych.
Jak działa kalkulator nawozowy?
Na podstawie danych o glebie i uprawie narzędzie oblicza zapotrzebowanie roślin na składniki odżywcze.
Czy kalkulator nawozowy jest dokładny?
Dokładność zależy od jakości wprowadzonych danych, jednak narzędzie znacząco ułatwia planowanie nawożenia.
Kiedy należy korzystać z kalkulatora nawozowego?
Najlepiej przed planowaniem nawożenia oraz przy zmianie warunków uprawy.
Czy kalkulator pomaga obniżyć koszty?
Tak, pozwala ograniczyć nadmierne stosowanie nawozów i zoptymalizować wydatki.
Lekcja BHP w przedszkolu
AKTUALNOŚCI Lekcja BHP w przedszkolu
Od lipca 2025 roku rozbudowujemy Drogę Wojewódzką nr 190 na odcinku Margonin-Durowo. W miejscowości Pawłowo Żońskie, tuż przy samej inwestycji, znajduje się przedszkole, do którego uczęszczają najmłodsi mieszkańcy pobliskich okolic. Dzieci codziennie w drodze do i z przedszkola widzą rozstawione specjalne znaki, pracowników ubranych w odblaskowe ubrania, a także ciężki sprzęt. Dzisiaj to my odwiedziliśmy ich z misją specjalną – lekcją BHP.
Jak w ciekawy i nieszablonowy sposób przeprowadzić takie zajęcia? Zadanie do łatwych nie należy, gdyż publiczność jest bardzo wymagająca! Dzieci dostały kamizelki odblaskowe, bo co jak co, ale zapewnienie widoczności to podstawa! Maluchy mogły osobiście przetestować m.in. jak mocna jest taśma BHP, czy słuchawki ochronne faktycznie chronią przed hałasem, jak ważne jest noszenie kasku oraz specjalnych butów, a także co oznaczają poszczególne znaki. Na finał wypróbowały swoich sił jako operatorzy koparki czy wywrotki – oczywiście w wersji zdalnie sterowanych zabawek. Mamy nadzieję, że nawet w formie zabawy nasza misja została zakończona sukcesem.
Przypomnijmy – zakres naszych prac przy modernizacji DW 190 obejmuje odcinek o długości 11,085 km oraz budowę i przebudowę 16 obiektów inżynieryjnych. W ramach projektu przebudowujemy także skrzyżowania z drogami powiatowymi i gminnymi, zjazdy, chodniki, drogi dla rowerów oraz drogi dla pieszych i rowerów, powstaną nowe zatoki i przystanki autobusowe. Dzisiaj możemy powiedzieć że zbliżamy się do półmetku prac, a zakończenie wszystkich robót zaplanowano na 2027 rok.
Instalacje wod-kan a odpowiedzialność zarządcy budynku
AKTUALNOŚCI Instalacje wod-kan a odpowiedzialność zarządcy budynku
Przedsiębiorstwo wodociągowo-kanalizacyjne jest zobowiązane do utrzymania sieci, nie może natomiast ingerować w instalacje wewnętrzne i infrastrukturę przynależną do budynków. Granice odpowiedzialności są jasno określone i nie można ich przekraczać, zarówno w zakresie eksploatacji, jak i prac modernizacyjnych.
Za stan instalacji wod-kan w budynku odpowiada zarządca lub właściciel obiektu w zakresie wynikającym z przepisów, obowiązków eksploatacyjnych i bezpieczeństwa użytkowników. Odpowiedzialność obejmuje m.in. utrzymanie sprawności instalacji, usuwanie awarii, przeglądy techniczne oraz ograniczanie ryzyka szkód.
Na czym polega odpowiedzialność zarządcy budynku za instalacje wod-kan
Odpowiedzialność zarządcy budynku za instalacje wod-kan polega na zapewnieniu ich bezpiecznej i prawidłowej eksploatacji. W praktyce oznacza to konieczność nadzorowania stanu technicznego instalacji, planowania przeglądów, organizowania napraw oraz reagowania na awarie, które mogą wpływać na bezpieczeństwo mieszkańców lub użytkowników obiektu.
Różnicę może stanowić własność przyłącza, a więc przewodu łączącego sieć wodociągową lub kanalizacyjną z wewnętrzną instalacją w nieruchomości odbiorcy. Może ono należeć do dostawcy usług lub do klienta, a obowiązki obu stron są określone w umowie. Niemniej jednak, w przypadku sieci wodociągowej (rys. 1) odpowiedzialność przedsiębiorstwa sięga najczęściej do wodomierza głównego (jeżeli umowa nie stanowi inaczej). W zakresie sieci kanalizacji sanitarnej (rys. 2), granicę tę, zależnie od zapisów umowy, stanowić może:
a) pierwsza studnia rewizyjna od strony kanału,
b) granica działki,
c) ściana budynku (obrys zewnętrzny),
d) punkt wpięcia do kanału.
Co obejmuje odpowiedzialność za instalacje wod-kan
Do obowiązków przedsiębiorstwa wodociągowo-kanalizacyjnego należy eksploatacja przyłączy (zgodnie z własnością) i sieci w zakresie:
- utrzymania ciągłości dostaw wody i odprowadzania ścieków,
- usuwania awarii,
- napraw i remontów.
Odpowiedzialnością zarządcy budynku jest:
- utrzymanie instalacji wewnętrznej,
- instalacja i konserwacja urządzeń przeciwzalewowych (klapy zwrotne),
- retencjonowanie lub odprowadzanie w odpowiedni sposób wód opadowych i roztopowych na terenie nieruchomości.
Dokładnie te same zasady obowiązują w przypadku inwestycji związanej z modernizacją i przebudową sieci. Prace obejmują infrastrukturę należącą do przedsiębiorstwa wodociągowo-kanalizacyjnego, nie dotyczą natomiast instalacji wchodzących w skład pobliskich budynków.
Dlaczego stan instalacji wod-kan ma znaczenie dla zarządcy budynku
Instalacje wod-kan należą do najważniejszych elementów technicznych budynku, ponieważ wpływają bezpośrednio na bezpieczeństwo, komfort użytkowania oraz koszty eksploatacyjne. Nieszczelności, awarie pionów, niedrożność kanalizacji czy uszkodzenia przewodów mogą prowadzić do strat materialnych, przerw w użytkowaniu obiektu oraz sporów dotyczących odpowiedzialności za szkody.
Z tego powodu zarządca budynku powinien traktować stan instalacji wod-kan nie jako temat wyłącznie techniczny, ale jako element zarządzania ryzykiem eksploatacyjnym.
Kiedy zarządca powinien zlecić przegląd lub naprawę instalacji wod-kan
Przegląd lub interwencja techniczna są szczególnie potrzebne, gdy pojawiają się:
– częste awarie instalacji
– spadki ciśnienia wody
– przecieki i zawilgocenia
– niedrożność kanalizacji
– nieprzyjemne zapachy z pionów lub przewodów
– oznaki korozji lub starzenia instalacji
– ryzyko uszkodzeń w częściach wspólnych budynku
Wczesna reakcja pozwala ograniczyć koszty i uniknąć poważniejszych awarii.
Jak ograniczyć ryzyko awarii instalacji wod-kan w budynku
Skuteczne zarządzanie instalacjami wod-kan opiera się na kilku zasadach:
– regularnych przeglądach technicznych
– dokumentowaniu usterek i napraw
– szybkim reagowaniu na pierwsze objawy nieszczelności
– planowaniu modernizacji starzejącej się infrastruktury
– korzystaniu z wyspecjalizowanych wykonawców i diagnostyki technicznej
W budynkach starszych lub intensywnie eksploatowanych duże znaczenie ma także ocena możliwości częściowej modernizacji lub renowacji instalacji bez konieczności pełnej wymiany.
Najczęściej zadawane pytania
Kto odpowiada za instalacje wod-kan w budynku?
Za instalacje wod-kan odpowiada właściciel lub zarządca budynku w zakresie wynikającym z przepisów, sposobu użytkowania obiektu i podziału odpowiedzialności za części wspólne.
Czy zarządca odpowiada za awarie instalacji wod-kan?
Tak, zarządca odpowiada za organizację działań związanych z utrzymaniem sprawności instalacji oraz za reagowanie na awarie dotyczące części wspólnych i infrastruktury objętej jego zakresem obowiązków.
Co obejmuje odpowiedzialność zarządcy za instalacje wod-kan?
Obejmuje m.in. przeglądy, konserwację, usuwanie awarii, nadzór nad stanem technicznym oraz ograniczanie ryzyka szkód.
Kiedy należy zlecić przegląd instalacji wod-kan?
Przegląd warto zlecić regularnie oraz zawsze wtedy, gdy pojawiają się przecieki, niedrożność kanalizacji, zawilgocenia, spadki ciśnienia lub inne objawy awarii.
Czy awaria pionu kanalizacyjnego to odpowiedzialność zarządcy?
Najczęściej tak, jeśli pion kanalizacyjny należy do części wspólnych budynku i pozostaje w zakresie zarządzania nieruchomością.
Jak ograniczyć ryzyko awarii instalacji wod-kan?
Najlepiej przez regularne przeglądy, szybką reakcję na usterki, planowanie napraw oraz modernizację starzejącej się infrastruktury.
Nowy wóz asenizacyjny
AKTUALNOŚCI Nowy wóz asenizacyjny
W czasach dynamicznych zmian klimatycznych oraz rosnących potrzeb mieszkańców, szczególnego znaczenia nabiera niezawodność w zarządzaniu systemami wodociągowymi, kanalizacyjnymi, deszczowymi, a także troska o stan dróg. Kompleksowe Usługi Serwisowe Terlan to oferta, która wychodzi naprzeciw tym oczekiwaniom, wyznaczając nowe standardy w branży serwisowej miejskiej infrastruktury zarówno podziemnej, jak i naziemnej. Dlatego też konsekwentnie rozwijamy swoją flotę samochodową, wzmacniając potencjał operacyjny i jakość świadczonych usług. Naszym najnowszym nabytkiem jest wóz asenizacyjny o pojemności 17 m3 z osobnym zbiornikiem na czystą wodę. Zwiększamy bezpieczeństwo mieszkańców poprzez szybkie reagowanie w czasie nagłych ulewnych deszczy i awarii na sieciach kanalizacji sanitarnej. Pompa, którą posiada ww. wóz asenizacyjny może osiągać 1300 obr/min jej wydajność to 14700 l/min!
Zapraszamy do współpracy!
Wielkie płyty na budowie nowej trasy „Tramwaj w ul. Ratajczaka”
AKTUALNOŚCI Wielkie płyty na budowie nowej trasy „Tramwaj w ul. Ratajczaka”
Niespełna 2,5 miesiąca od rozpoczęcia prac, na skrzyżowaniu ul. Wierzbięcice, Matyi i Królowej Jadwigi w Poznaniu montujemy prefabrykaty pod torowisko. Układ składać się będzie łącznie ze 123 płyt. Każda jest indywidualnie projektowana na zamówienie, z pełnym uwzględnieniem geometrii układu torowego i warunków eksploatacyjnych. Największa z nich ma ponad 26 m2! Według producenta firmy CONTRACT wytrzymałość płyty jest 2 razy większa niż przy stosowaniu tradycyjnej metody „na mokro”.
– Nowe torowisko, przystanki, jezdnie, chodniki, zieleń i mała architektura na zawsze zmienią ul. Ratajczaka i węzeł Wierzbięcice – mówił na konferencji prasowe Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania. – Rozwiązanie, które będzie zastosowane na tym skrzyżowaniu, jest bardzo innowacyjne. To pokazuje, że jesteśmy otwarci na nowoczesne technologie nie tylko usprawniające proces budowlany, ale też dobrze sprawdzające się w codziennym użytkowaniu.
Montowane na placu budowy prefabrykaty są polskim produktem z Krakowa. Powstały w nowoczesnej technologii integrującej stalową konstrukcję układu rozjazdów z żelbetowymi płytami. Była ona już wykorzystywana w takich miastach jak Warszawa, Kraków, Bytom, Mysłowice czy Ruda Śląska, ale to w Poznaniu zostanie zastosowany najbardziej skomplikowany układ torowy w formie tzw. pełnej gwiazdy.
Pomimo ujemnych temperatur nie zwalniamy tempa. Postępują również prace związane z budową kanalizacji i innych elementów elektro-technicznych.
Świąteczne życzenia
AKTUALNOŚCI Świąteczne życzenia
Z okazji Świąt Bożego Narodzenia składamy najserdeczniejsze życzenia zdrowia, szczęścia oraz radości z rodzinnych spotkań przy wigilijnym stole wszystkim pracownikom. ️
Niech ten wyjątkowy czas będzie okazją do odpoczynku i nabrania sił na nadchodzące wyzwania, a Nowy Rok przyniesie pomyślność, satysfakcję z realizowanych projektów oraz dalszy rozwój — zarówno zawodowy, jak i osobisty.
Dziękujemy za współpracę oraz zaangażowanie. Łączenie kompetencji trzech branż: wodno-kanalizacyjnej, torowo-drogowej i budowlanej jakie w tym roku przeszliśmy wymagało od nas wszystkich wielkiego wysiłku. Udało nam się. Wierzymy, że nadchodzący rok przyniesie kolejne udane przedsięwzięcia i trwałe relacje partnerskie.
Wesołych Świąt oraz Szczęśliwego Nowego Roku!
Postęp prac na drodze wojewódzkiej 190
AKTUALNOŚCI Postęp prac na drodze wojewódzkiej 190
W związku z zakończeniem prac związanych z układaniem masy wiążącej na drodze wojewódzkiej nr 190 na odcinku Margonin – Durowo, został przywrócony ruch dwukierunkowy na całej długości trasy. Zgodnie z aktualnymi założeniami taka organizacja ruchu będzie obowiązywać do 15 stycznia 2026 r. Objazd dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t pozostaje bez zmian. Mamy nadzieję, że taki prezent na święta ucieszy okolicznych mieszkańców.
Pod koniec stycznia 2026 r. planowane jest rozpoczęcie kolejnego etapu robót.
Stacja Uzdatniania Wody dla Miękini
AKTUALNOŚCI Stacja Uzdatniania Wody dla Miękini
Budowa nowoczesnej Stacji Uzdatniania Wody w Źródłach o wydajności ok. 5000 m3 to istotny krok w kierunku poprawy infrastruktury wodno-kanalizacyjnej. Mieszkańcy zyskają dostęp do wysokiej jakości wody, a cały system uzdatniania będzie bardziej efektywny i odporny na zmienne warunki środowiskowe. Jesteśmy generalnym wykonawcą tak ważnej dla Gminy Miękinia inwestycji.
Budowę rozpoczęto 21 sierpnia 2025 r., a w przeciągu 4 miesięcy intensywnych prac zrealizowano obiekt w stanie surowym otwartym. Stoją już zbiorniki wody uzdatnionej (o wysokości 7,7 m, średnicy 15 m i pojemności 1150 m3 każdy) oraz wody surowej (o wysokości 4.5 m, średnicy 7 m, pojemność 151 m3 każdy), a także hala technologiczna o powierzchni ok. 560 m2. Zakończono roboty ciężkie: murarskie, zbrojarskie oraz betoniarskie, obecnie rozpoczyna się etap wykańczania.
Docelowo obiekt połączy w sobie funkcje zakładu usług komunalnych, stacji uzdatniania wody oraz będzie świadczył szeroki wachlarz usług laboratoryjnych. Na piętrze budynku znajdą się laboratoria mikrobiologiczne, wodno-ściekowe oraz pracownia badawczo-rozwojowa, która skupiać się będzie na efektywnym uzdatnianiu medium, przez co placówka zyska także rangę naukową. Obiekt wyposażony będzie w technologię dwustopniowego uzdatniania wody oraz instalację fotowoltaiczną.
Inwestor: Gmina Miękinia
Wartość inwestycji: ponad 47 mln zł
Postęp prac na budowie trasy tramwajowej w ul. Ratajczaka
AKTUALNOŚCI Postęp prac na budowie trasy tramwajowej w ul. Ratajczaka
Trwa budowa nowej trasy tramwajowej między węzłem Wierzbięcice a ul. Św. Marcin. Obecnie prace koncentrują się właśnie na skrzyżowaniu ulic Wierzbięcice, Matyi i Królowej Jadwigi, a także na odcinku ul. Ratajczaka między ul. Św. Marcin a ul. Ogrodową.
WIĘCEJ ZDJĘĆ (link is external)
W obrębie węzła Wierzbięcice prowadzona jest renowacja sieci wodno-kanalizacyjnej i wybranych przyłączy. Działania te wiążą się z głębokimi wykopami na potrzeby kanalizacji składającej się z rur o średnicy metra. Postępują również prace torowe na węźle Wierzbięcice. Wykonawca przygotowuje się do transportu i montażu pierwszych wielkogabarytowych płyt pod torowisko, co znacząco przyspieszy roboty.
Węzeł przy Nowym Rynku w przebudowie
– Na skrzyżowaniu ulic Matyi, Wierzbięcice i Królowej Jadwigi prowadzone są m.in. prace związane z odwodnieniem torowiska. Wylano tam również fundamenty pod słupy trakcyjne. W ramach inwestycji remontowane są torowiska na ul. Matyi i Królowej Jadwigi, gdzie do tej pory na pierwszych odcinkach ułożona została już podbudowa i wysypano tłuczeń. Ponadto zakończyła się rozbiórka schodów z przystanku tramwajowego Wierzbięcice do przejścia podziemnego, obecnie rozpoczyna się tam budowa ściany oporowej – mówi Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.
Docelowo przejście podziemne pozostanie utrzymane i będzie można korzystać z pozostałych zejść. Dojście na przystanek Wierzbięcice będzie możliwe nowym, naziemnym przejściem dla pieszych. Obecnie górna powierzchnia stropu przejścia podziemnego zabezpieczana jest warstwą izolującą. W celu przyspieszenia schnięcia zostały rozstawione tam specjalne namioty, w których pracują nagrzewnice.
Z kolei na samej ul. Ratajczaka działania związane z infrastrukturą podziemną rozpoczną się od wymiany kanalizacji ogólnospławnej, ułożonej na głębokości 6 metrów. Zwieziono większość potrzebnego materiału i zaczyna się montowanie szalunków. Jednocześnie na tym samym odcinku ulicy rozpoczynają się prace dotyczące kanalizacji kabli trakcyjnych niezbędnych przy nowej trasie tramwajowej. Na terenie inwestycji przesadzono już większość drzew.
Kompleksowa przebudowa
Zakładany czas realizacji robót budowlanych to ok. dwa lata. Docelowo prace przeprowadzone zostaną na całym odcinku pomiędzy węzłem Wierzbięcice a ul. Św. Marcin, podzielono je na etapy w celu ograniczenia związanych z nimi utrudnień. W kolejnych krokach zmieni się więc także odcinek ul. Niezłomnych i ul. Ratajczaka do ul. Ogrodowej. Ruch tramwajowy na ul. Św. Marcin cały czas zostanie zachowany dzięki wcześniejszej przebudowie skrzyżowania z ul. Ratajczaka.
Powstająca trasa tramwajowa skróci dojazd z Wildy i Dębca do centrum, będzie również dodatkową osią komunikacyjną w relacji połud
nie-północ Poznania. Nowe przystanki powstaną przy Starym Browarze i na ul. Wierzbięcice (na wysokości stacji benzynowej). Wykonawca zajmie się też przebudową jezdni, drogami rowerowymi, chodnikami, infrastrukturą podziemną, oświetleniem i wprowadzeniem nowej zieleni. W zakres prac wchodzą również oznaczenia dla osób z niepełnosprawnościami, a także mała architektura: ławki, kosze na śmieci, stojaki rowerowe.
Inwestycja umożliwi miastu wykorzystanie dofinansowania unijnego w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.
Konferencja Naukowo-Techniczna w Łasku
AKTUALNOŚCI I Konferencja Naukowo-Techniczna w Łasku
Byliśmy partnerem strategicznym III Konferencji Naukowo-Technicznej „Nowe wyzwania: od jakości sieci do jakości wody”, organizowanej przez Centrum Konferencji „Integrator” W trakcie 3 dni poruszane były tak ważne dla branży wodno-kanalizacyjnej tematy, jak: monitoring jakości wody, awarie i inspekcje sieci oraz – to co dla nas najważniejsze – renowacje sieci. Drugiego dnia konferencji o metodach, procesie i korzyściach związanych z regeneracją studni głębinowych opowiadał kierownik działu ds. robót ujęciowych w TERLAN – inż. Paweł Górczyński.
2KTechnologie s.c.
Centrum Konferencji „Integrator”
Rozstrzygnięcie konkurs na najpiękniejsze dekoracje świąteczne
AKTUALNOŚCI Rozstrzygnięcie konkurs na najpiękniejsze dekoracje świąteczne
Miejski konkurs na bożonarodzeniowe dekoracje został rozstrzygnięty. W niedzielę na Starym Rynku oficjalnie przyznano nagrody za najpiękniejsze i najbardziej kreatywne ozdoby fasad i witryn poznańskich lokali.
W grudniu Miasto zaprosiło przedsiębiorców do udziału w konkursie na najpiękniejsze dekoracje świąteczne. W niedzielę, 14 grudnia, podczas finału Festiwalu Rzeźby Lodowej, przyznano nagrody zwycięzcom.
Wszystkie zgłoszenia przeanalizowało jury, w którego skład wchodzili przedstawiciele urzędu miasta, Wielkopolskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości i spółki Terlan. Sędziowie wzięli pod uwagę ogólną estetykę dekoracji i świąteczny klimat, jaki ona tworzy. Ważna była również kreatywność, oryginalność i wkład pracy, a także wpływ ozdób na przestrzeń miejską oraz to, czy są one zgodne z uchwałą krajobrazową.
– Jako jury zmierzyliśmy się z bardzo trudnym wyborem – nadesłane zdjęcia zachwycaływysokim poziomem estetyki i ciepłym świątecznym klimatem – mówi Marta Raszeja, kierowniczka Oddziału Promocji Gabinetu Prezydenta Urzędu Miasta Poznania. – Niektórzy zachwycili prostotą, a inni wręcz przeciwnie – bogactwem i różnorodnością ornamentów. Cieszymy się, że tak wiele miejsc upiększa miasto w tym wyjątkowym okresie i już nie możemy się doczekać kolejnej edycji.
Laureaci zostali wybrani w kilku kategoriach. Pierwsza z nich dotyczyła „najpiękniejszej witryny lub wystawy świątecznej” – czyli przyozdobionych okien i innych przeszklonych elementów lokalu. Jurorzy nagrodzili SisArt – sklep działający przy ul. Święty Marcin 26. Prowadzony jest przez rodzinne trio, a króluje w nim rękodzieło. Można tam znaleźć m.in.
unikatową ceramikę, delikatną biżuterię, pachnące świece sojowe, galanterię, dekoracje, a także szyte i szydełkowane zabawki. Na półkach czekają zarówno autorskie wyroby zespołu SisArt – jak ręcznie malowane notesy, szydełkowane swetry czy absolutny hit: pluszowy rogal świętomarciński – jak i prace blisko 200 rękodzielników z całej Polski.
– Nasza tegoroczna witryna świąteczna to mała opowieść o rodzinie, tradycji i radości tworzenia. Jak co roku przygotowałyśmy ją samodzielnie, zamieniając kilka wieczorów w pełne śmiechu, zapachu igliwia i kreatywnego chaosu chwile – podkreślają autorki kompozycji. – To dla nas coś więcej niż dekorowanie sklepu – to coroczny rytuał, który przypomina nam, że magia świąt zaczyna się właśnie wtedy, gdy robimy coś razem. Każdy element witryny ma swoją historię, a wszystkie razem tworzą miejsce, w którym magia świąt splata się z rękodziełem, tradycją i rodzinnym ciepłem. Zapraszamy Was do środka – do świata, w którym święta trwają trochę dłużej, a każdy detal opowiada swoją własną małą historię.
Druga kategoria, „najpiękniejsza fasada świąteczna”, dotyczyła dekoracji w większej skali, takich jak zewnętrzne elementy elewacji lokalu lub całego budynku, zwłaszcza iluminacje, girlandy, ozdoby przestrzenne i dekoracje wejść. Jury przyznało nagrodę kamienicy przy ul. Libelta 27. Sam budynek pochodzi z 1895 roku i jest najstarszym elementem zabudowy tzw. Ringu Stübbena, który w XIX wieku miał stanowić główną arterię komunikacyjną miasta. Pierwszym właścicielem i budowniczym budynku był przedsiębiorca budowlany Robert Hoffmann. Tuż po wojnie willa została przekazana Ministerstwu Zdrowia, a w grudniu 2019 roku zakończono jej gruntowną rewitalizację. Dziś jest nie tylko architektoniczną wizytówką miasta, ale jednym z najciekawszych obiektów biurowo-mieszkalnych w Poznaniu, oferujących przestrzenie na wynajem.
– Libelta 27 stroi się na święta z rozmachem, który trudno przeoczyć – zaznaczają właściciele willi. – Od 2020 roku budynek otulają ogromne kokardy, sprawiając, że całość wygląda jak wielki, świąteczny prezent. W oknach migoczą światła, a każda dekoracja została dobrana tak, by podkreślić magię zimowego czasu.
Przyznano też nagrodę specjalną za kreatywność i oryginalność. Jurorzy docenili piękną fasadę restauracji Miskuzi przy ul. Ratajczaka 34 – dekoracje autorstwa Magdaleny Karwackiej, Magdaleny Kabzińskiej i Adriana Ambrożaka.
Miskuzi to restauracja, w której można zjeść neapolitańską pizzę w przestrzeni pełnej włoskiego klimatu retro.
– Nasz projekt to kompleksowa, ręcznie wykonana aranżacja, która przenosi naszych gości w magiczny, cukierkowy świat świąt Bożego Narodzenia – tłumaczą twórcy. – Postawiliśmy na spójny, intensywnie słodki motyw oparty na ręcznie robionych dekoracjach w rozmiarze XXL. Proces realizacji tego projektu był niezwykle intensywny i wymagał ogromnego zaangażowania całego zespołu, zwłaszcza przez ostatnie 3 tygodnie, kiedy to rozpoczęliśmy montaż przygotowanych wcześniej dekoracji. Aby nie zakłócać pracy restauracji, większość prac dekoracyjnych odbywała nocami i trwała często aż do wczesnych godzin porannych, co świadczy o naszej determinacji w dążeniu do perfekcji. Pierwsze ozdoby zaczęliśmy przygotowywać już 3 miesiące temu, ponieważ zależało nam na autentyczności a nie gotowych dekoracjach.
Laureaci otrzymali nagrody – statuetki i dyplomy. Zwycięskie dekoracje promowane będą m.in. na stronach i w mediach społecznościowych Miasta Poznania. Zaprojektowany został także specjalny plakat, który będzie można podziwiać na citylightach w przestrzeni publicznej.
W rywalizacji mogli wziąć udział wszyscy przedsiębiorcy oraz instytucje działające na terenie stolicy Wielkopolski. Wystarczyło do 5 grudnia wypełnić odpowiedni formularz.
Goście na placu budowy trasy tramwajowej w ul. Ratajczaka
Miesiąc temu rozpoczęła się budowa nowej trasy tramwajowej prowadzącej od węzła Wierzbięcice do ul. Św. Marcin. Inwestycja jest możliwa dzięki wsparciu z Funduszy Europejskich. Centrum Unijnych Projektów Transportowych wybrało to zadanie jako przykład realizacji współfinansowanej inwestycji. W czwartek, 4 grudnia, na placu budowy zorganizowano wizytę studyjną pod hasłem „Fundusze w ruchu – jak Fundusze Europejskie, samorządy i społeczność kształtują miejską mobilność”.
Goście m.in. z Warszawy i Gdańska zostali oprowadzeni po budowie i mogli posłuchać o konsultacjach z mieszkańcami, aktualnym stanie robót i planie na to, jak ma wyglądać ul. Ratajczaka i węzeł Wierzbięcice po przebudowie.
Na przykładzie ul. Ratajczaka omawiano dobre praktyki w zakresie współpracy beneficjentów, samorządów i społeczności lokalnych. Poruszany był też temat procesu konsultacji społecznych w projektach transportowych. Tego typu wizyty studyjne są też dobrą okazją do wymiany doświadczeń z przedstawicielami administracji, organizacji pozarządowych i ekspertami branżowymi.
W programie wizyty studyjnej był też przejazd nowoczesnym tramwajem MPK Poznań, a także panel dyskusyjny: „Fundusze w ruchu – jak Fundusze Europejskie, samorządy i społeczność kształtują miejską mobilność”.
Prace budowlane na węźle Wierzbięcice i odcinku ul. Ratajczaka między ul. Św. Marcin a Ogrodową ruszyły na początku listopada.
- Do tej pory przeprowadzono rozbiórki torowiska tramwajowego w ul. Wierzbięcice, Matyi i Królowej Jadwigi oraz na wyłączonej z ruchu części jezdni na skrzyżowaniu tych ulic. Obecnie trwa korytowanie, czyli przygotowanie podłoża pod nową konstrukcję torowiska. Rozpoczęła się rozbiórka dwóch zejść do przejścia podziemnego przy przystanku tramwajowym Wierzbięcice. Równolegle trwają prace związane z przesadzaniem drzew. Najbliższe tygodnie będą czasem prac w zakresie infrastruktury podziemnej – mówi Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.
Trasa tramwajowa w ul. Ratajczaka powstanie na odcinku od ul. Św. Marcin do węzła Wierzbięcice jako ostatni etap Programu Centrum. Nie tylko skróci dojazd z Wildy i Dębca do centrum, będzie również dodatkową osią komunikacyjną w relacji południe-północ Poznania z wykorzystaniem nowego prawoskrętu dla tramwajów z ul. 27 Grudnia w Mielżyńskiego, a w dalszej perspektywie połączenia tramwajowego z Garbar w stronę Naramowic. Nowe przystanki powstaną przy ul. Wierzbięcice oraz przy Starym Browarze. Wykonawca zajmie się też przebudową jezdni, drogami rowerowymi, chodnikami, infrastrukturą podziemną, oświetleniem i wprowadzeniem nowej zieleni. W zakres prac wchodzą również oznaczenia dla osób z niepełnosprawnościami, a także mała architektura: ławki, kosze na śmieci, stojaki rowerowe.
Inwestycja umożliwi miastu wykorzystanie dofinansowania unijnego w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.
Renowacja kolektora deszczowego Piaśnica
AKTUALNOŚCI Renowacja kolektora deszczowego Piaśnica
Od połowy sierpnia na zlecenie Aquanet realizujemy ostatni etap renowacji kolektora deszczowego Piaśnica w Poznaniu. Jest on zlokalizowany na terenie POSiR wzdłuż jeziora Maltańskiego, aż do ujścia rzeki Cybiny skanalizowanego w tym rurociągu strumienia Piaśnica. Prace w kanale rozpoczęliśmy od usuwania zalegających części stałych, udrażniając przepływ w sieci. Następnie przeprowadziliśmy czyszczenie rurociągu wodą pod ciśnieniem od 600 do 1100 bar.
Starannie dobierając ciśnienie w zależności od stopnia zabrudzenia powierzchni betonowej.
W ramach prac naprawczych z użyciem chemii budowlanej przeprowadziliśmy iniekcję
i tamowanie przecieków, uszczelnianie połączeń rur, reprofilację i naprawę 17 komór na trasie kanału.
Z uwagi na problemy ze szczelnością styków segmentów wraz z producentem zapraw firmą MC Bauchemie – zastosowaliśmy na części z nich dodatkowe doszczelnienie za pomocą specjalnej, hybrydowej, elastycznej zaprawy uszczelniającej. Wyżej wymieniona firma w ubiegłym roku wykonała serie prób laboratoryjnych na współpracę powłoki elastycznej z zasadniczą zaprawą naprawczą, które wypadły pomyślnie. Następnie wykonaliśmy próbne nanoszenie powłoki doszczelniającej i zaprawy zasadniczej na wybranym odcinku kolektora
Podczas natrysku kolektora o średnicach DN1400, DN1500 oraz DN1800 zużyliśmy niemal 200 ton konstrukcyjnej zaprawy zasadniczej. Łączna długość wszystkich odcinków, które poddaliśmy renowacji wynosi 1,1 km. Całość prac została wykonana bezwykopowo, zachowując ruch pieszo-rowerowy na alejkach wokół jeziora. Jedyną ingerencją
w nawierzchnię była wymiana włazów na całym odcinku.
Wszystko po to, aby przywrócić kolektorowi Piaśnica pełną funkcjonalność, zapewnić bezpieczeństwo podziemnej infrastruktury miejskiej i chronić środowisko.
