Wielkogabarytowe płyty na budowie tramwaju w ul. Ratajczaka

Kolejne prefabrykowane płyty torowe pojawiły się na węźle Wierzbięcice. Obecnie prace koncentrują się na północnej stronie skrzyżowania, gdzie wyprowadzane jest nowe torowisko tramwajowe w kierunku ul. Ratajczaka. Postępują także roboty na pozostałych odcinkach powstającej trasy.

Prace przeniosły się na północną stronę węzła niespełna miesiąc temu, gdy zmieniła się organizacja ruchu w rejonie ul. Wierzbięcice, Matyi, Królowej Jadwigi i Niezłomnych. Od tego czasu widoczne są znaczące postępy w zakresie budowy nowej konstrukcji jezdni ul. Królowej Jadwigi oraz warstw podbudowy pod torowisko. W tym rejonie przebudowana została też większość infrastruktury podziemnej w obrębie jezdni i torowiska.

W celu ograniczenia utrudnień związanych z pracami montażowymi, wykonawca zrealizował je w większości w nocy ze środy na czwartek, przy minimalnym ruchu samochodowym.

Równolegle prowadzone są prace brukarskie na przyszłych peronach tramwajowych w rejonie ul. Matyi i Wierzbięcice. Wykonano również fundamenty pod słupy trakcyjne, na których zostanie rozwieszona sieć dla tramwajów na węźle.

Nie tylko torowisko

Na skrzyżowaniu ul. Wierzbięcice, Matyi, Niezłomnych i Królowej Jadwigi zmienia się też przejście podziemne. Zachowanie zostaną trzy wejścia, a dostęp do przystanków przy ul. Matyi i Wierzbięcice, również osobom z niepełnosprawnościami, zapewni nowe przejście naziemne. Podziemne będzie nadal funkcjonowało dla pieszych poruszających się między ul. Niezłomnych, Wierzbięcice a placem przy pomniku Powstańców Wielkopolskich.

Nowa trasa tramwajowa powstaje między węzłem Wierzbięcice a ul. Św. Marcin. W ostatnim czasie na odcinku pomiędzy ul. Ogrodową a Al. Niepodległości rozebrano jezdnię i posadowiono prawie wszystkie studnie kanalizacji dla kabli trakcyjnych. Pomimo intensywnych prac w tym rejonie utrzymano możliwość dojazdu do centrum handlowego oraz hoteli i Teatru Muzycznego. W trakcie remontu możliwe jest również przejście przez całą długość ulicy Ratajczaka, gdzie funkcjonują lokalne biznesy takie jak sklepy i restauracje.

Tramwaj w ul. Ratajczaka skróci dojazd z Wildy i Dębca do centrum i będzie dodatkową osią komunikacyjną w relacji południe-północ Poznania. Inwestycja wiąże się również z pracami dotyczącymi jezdni, dróg rowerowych, chodników, oświetlenia i nowej zieleni oraz małej architektury. Przypominamy, że od kwietnia pasażerowie znów mogą wsiąść w tramwaj jadący przez ul. Wierzbięcice. Po pięciu miesiącach od rozpoczęcia prac gotowe było już torowisko w relacji Matyi-Wierzbięcice.

Projekt jest dofinansowany w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.

18.06.2026

Renowacja kanalizacji sanitarnej przy ulicy Perzyckiej w Poznaniu

Rury o średnicy DN1000 i długości 1900 metrów wymagały naszej interwencji. Na zlecenie Aquanet SA zabezpieczamy je wykładzinami CIPP z włókna szklanego nasączonymi żywicą poliestrową. Następnie wykładziny utwardzamy promieniami UV. Prace wykonujemy etapowo, minimalizując utrudnienia w ruchu drogowym. Dzięki wykonanej przez nas renowacji mieszkańcy okolicy mają pewność, że żywotność systemu kanalizacyjnego została znacząco wydłużona. Prace planujemy zakończyć pod koniec czerwca 2026.

Powiększamy specjalistyczną flotę

Do naszej floty dołączył kolejny pojazd do zadań specjalnych, wyposażony w technologię SpeedyLight+. To zaawansowany system LED UV do renowacji rurociągów metodą CIPP, przeznaczony do bezwykopowej rehabilitacji kanalizacji sanitarnej, deszczowej oraz pionów w budynkach. System posiada dwie głowice: jedna z nich może utwardzać rękawy instalowane inwersyjnie przy pomocy bębna (w średnicach DN100 do DN300), druga daje możliwość utwardzania rękawów wciąganych z włókna szklanego (w średnicach DN150 do DN600). Stawiamy na rozwój i nowoczesne technologie, aby zwiększyć nasze możliwości wykonywania renowacji.

Montaż stacji transformatorowej
Budowa nowoczesnej Stacji Uzdatniania Wody w Źródłach w Gminie Miękinia wchodzi w kolejny etap. W ostatnim czasie zamontowane zostało „serce inwestycji” od strony systemu elektroenergetycznego. Stacja transformatorowa SN/nN wyposażona jest między innymi w 3 polową rozdzielnicę RSN, transformator 20/0,4 kV/kV o mocy 630 kVA oraz rozdzielnicę RGnN połączoną z transformatorem z wykorzystaniem szynoprzewodu posiadającego przebadany zestaw przyłączeniowy. Rozdzielnica RSN jest wyposażona w następujące typy pól:
– pole zasilające – wyłącznikowe, wyposażone w sterownik polowy,
– pole pomiarowe – z przekładnikami do pomiaru rozliczeniowego oraz do EAZ,
– pole transformatorowe – rozłącznikowe.
Zamontowano tam zaawansowany układ automatyki, który będzie realizował funkcje zabezpieczeniowe. Docelowo obiekt połączy w sobie funkcje zakładu usług komunalnych oraz stacji uzdatniania wody. Łączna wartość inwestycji to ponad 47 mln zł.

Zmiany i kolejny etap budowy tramwaju w ul. Ratajczaka w Poznaniu

W nocy z 20 na 21 maja wdrożone zostaną znaczące zmiany w organizacji ruchu na węźle Wierzbięcice. Zamknięty zostanie także ostatni odcinek ul. Ratajczaka, a na ul. Wierzbięcice pojawi się tymczasowy przystanek tramwajowy. W efekcie prace będą prowadzone już na całym zakresie inwestycji – od Nowego Rynku do ul. Św. Marcin.

– Na węźle Wierzbięcice udostępniona kierowcom zostanie południowa część skrzyżowania z nową nawierzchnią, a prace przeniosą się na północną jezdnię ul. Matyi i Królowej Jadwigi oraz na ul. Niezłomnych. Przed wykonawcą ważne zadanie budowy rozjazdu tramwajowego na węźle i zupełnie nowego torowiska w stronę ul. Ratajczaka. Zastosowane zostaną zaawansowane technologicznie prefabrykaty usprawniające prace, podobnie jak na południowej części skrzyżowania – mówi Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.

Do tej pory przebudowane zostało torowisko w relacji Matyi-Wierzbięcice, a od kwietnia przywrócony został na nim ruch pasażerski. Od 21 maja dostępny będzie również tymczasowy przystanek tramwajowy na ul. Wierzbięcice na wysokości stacji paliw (w obu kierunkach). Nie jest to docelowa lokalizacja z platformą przystankową, dlatego pasażerowie będą wysiadać na jezdnię. W związku z tym nie będzie on dostosowany dla osób z niepełnosprawnościami oraz z wózkami. Prosimy o uwzględnienie tego faktu przy planowaniu podróży i w razie potrzeby wybór sąsiednich przystanków o wyższych standardach dostępności.

Zmiany w dwóch lokalizacjach

W nocy z 20 na 21 maja zamknięta zostanie ul. Ratajczaka na odcinku od skrzyżowania z ul. Ogrodową i Powstańców Wielkopolskich do ul. Niezłomnych, by wykonawca mógł przystąpić do prac rozbiórkowych i ziemnych. Możliwy będzie jedynie dojazd do posesji wyznaczonym ciągiem tymczasowym. Objazd dla pozostałych kierowców oraz rowerzystów poprowadzony zostanie ul. Kościuszki. Ruch pieszych dla zachowania ciągłości zostanie przeniesiony wzdłuż budynku Starego Browaru, dostępny będzie też ciąg po zachodniej stronie zamkniętego odcinka ul. Ratajczaka.

Tej samej nocy wprowadzone zostaną zmiany na węźle Wierzbięcice. Przywrócony zostanie ruch na niedostępnym obecnie odcinku ul. Wierzbięcice przy Nowym Rynku i stacji paliw. Kierowcy jadący z Wildy będą mogli skręcić w prawo w ul. Królowej Jadwigi, a nadjeżdżający od Mostu Dworcowego skręcić z ul. Matyi w prawo w ul. Wierzbięcice. W rejonie udostępnionych jezdni nadal będą jeszcze prowadzone prace w zakresie chodników i platform przystankowych – prosimy o zachowanie ostrożności i stosowania się do oznakowania.

Równolegle wyłączona z ruchu zostanie północna jezdnia ul. Matyi i Królowej Jadwigi. Analogicznie do obecnej organizacji ruchu, przejazd dwukierunkowo możliwy będzie częścią południową z wykorzystaniem tzw. przewiązek, czyli przejazdów przez torowisko tramwajowe na wysokości ul. Przemysłowej oraz Novotelu. Na tej drugiej przewiązce, czyli w ciągu ul. Królowej Jadwigi, przewidziano również możliwość zawracania jako uzupełnienie objazdu w kierunku Wildy. Prędkość w rejonie prac pozostaje ograniczona do 30 km/h. Ze względów bezpieczeństwa i organizacji ruchu na przewiązce funkcjonować będzie tymczasowa sygnalizacja świetlna.

Na tym etapie konieczne jest także całkowite wyłączenie ul. Niezłomnych, która łączy węzeł Wierzbięcice z ul. Ratajczaka. Z kolei na Al. Niepodległości w rejonie skrzyżowania z ul. Niezłomnych przewidziane są wygrodzenia jezdni na potrzeby robót budowlanych z utrzymaniem ruchu jednokierunkowego jednym pasem od wyjazdu z parkingu przed Izbą Rzemieślniczą w kierunku ul. Królowej Jadwigi. Natomiast na łączniku stanowiącym odnogę ul. Królowej Jadwigi na tyłach Domu Żołnierza, kierunek poruszania się pojazdów zostanie odwrócony z Al. Niepodległości w stronę ul. Królowej Jadwigi.

Piesi i rowerzyści będą mieli do dyspozycji przejście podziemne od ul. Niezłomnych do Nowego Rynku. Wyłączony z ruchu pozostanie chodnik wzdłuż południowej jezdni ul. Królowej Jadwigi, przejście z ul. Wierzbięcic w kierunku skrzyżowania z ul. Półwiejską Górna Wilda możliwe będzie nadal poprzez Park Drwęskich. W rejonie pozostałych prac także będą wyznaczane objazdy dla rowerzystów oraz tymczasowe przejścia dla pieszych.

W dalszym ciągu obowiązywać będzie czasowa organizacja ruchu w zakresie zamknięcia ul. Ratajczaka od ul. Św. Marcin do ul. Ogrodowej. Nadal należy liczyć się ze zmianami na ulicach, które nie wchodzą w zakres zadania, ale wprowadzono tam czasową organizację ruchu dla spójności objazdów (ul. Towarowa, Libelta, Al. Niepodległości, skrzyżowanie ul. Święty Marcin/Piekary, utrzymanie miejsca do zawracania w ciągu ul. Królowej Jadwigi przy skrzyżowaniu z ul. Górna Wilda).

W terenie zaktualizowane zostaną również tablice informujące o objazdach podzielonych na kierunki (Wilda, Rataje, Centrum) w celu poprowadzenia kierowców najbardziej optymalną trasą.

Pomocne mogą być również aplikacje Google Maps oraz Waze, które wyznaczają optymalne trasy zgodnie z obowiązującą organizacją ruchu – spółka PIM jako partner przekazuje informacje o bieżących zmianach.

Prosimy o zachowanie ostrożności oraz zwracanie uwagi na bieżące oznakowanie.

Projekt jest dofinansowany w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.

Źródło: Zmiany i kolejny etap budowy tramwaju w ul. Ratajczaka | Poznańskie Inwestycje Miejskie

Jezdnia na węźle Wierzbięcice w Poznaniu zyskuje nową nawierzchnię

Postępuje budowa nowej trasy tramwajowej w ul. Ratajczaka między węzłem Wierzbięcice a ul. Św. Marcin. Na obecnym etapie prace prowadzone są na węźle, a także na odcinku ul. Ratajczaka między ul. Św. Marcin a ul. Ogrodową.

Nowa nawierzchnia jest układana na jezdniach wyłączonych z ruchu w listopadzie. Odcinek ul. Wierzbięcice przy Nowym Rynku jest zamknięty, a przejazd na ul. Matyi i ul. Królowej Jadwigi prowadzony jest w obu kierunkach jezdnią północną. W kolejnym etapie inwestycji sytuacja się odwróci – przejazd możliwy będzie przebudowaną jezdnią południową, a prace budowlane skoncentrują się na części północnej skrzyżowania, tj. od strony ul. Niezłomnych.

Kontynuowane są roboty związanie z sieciami podziemnymi. Zgodnie z zapowiedziami, w nocy z niedzieli na poniedziałek nastąpiło przepięcie sieci wodociągowej na wysokości ul. Niezłomnych. Stara wysłużona sieć została unieczynniona oraz wyciągnięto i zabezpieczono ponad stuletnią zasuwę. Wkrótce możliwe będzie dokończenie robót przy kolektorze ogólnospławnym w rejonie ul. Niezłomnych, który będzie miał większą średnicę niż poprzednik, bo sięgającą aż metra.

Równolegle do układania nawierzchni jezdni przygotowywana jest też odnoga ul. Królowej Jadwigi prowadząca do ul. Niezłomnych, na tyłach Domu Żołnierza.

Z kolei na ul. Ratajczaka kontynuowane są prace przy przebudowie żeliwnych sieci wodociągowych. Po modernizacji sieć kanalizacji ogólnospławnej będzie można przystąpić do robót z branży elektrycznej i sieci gazowej. Zrealizowano także część prac związanych z ciepłociągiem.

Docelowo zmieni się cały odcinek między węzłem Wierzbięcice a ul. Św. Marcin. Tramwaj w ul. Ratajczaka skróci dojazd z Wildy i Dębca do centrum i będzie dodatkową osią komunikacyjną w relacji południe-północ Poznania. Inwestycja wiąże się również z pracami dotyczącymi jezdni, dróg rowerowych, chodników, oświetlenia i nowej zieleni oraz małej architektury. Przypominamy, że od kwietnia pasażerowie znów mogą wsiąść w tramwaj jadący przez ul. Wierzbięcice. Po pięciu miesiącach od rozpoczęcia prac gotowe było już torowisko w relacji Matyi-Wierzbięcice.

Projekt jest dofinansowany w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.

Kanapy, opony, butelki, torby – takie śmieci posprzątaliśmy znad brzegów Warty w Gminie Czerwonak. Akcja sprzątania z okazji Dnia Ziemi przebiegła w miłej, rodzinnej atmosferze. Był pyszny poczęstunek, atrakcje dla dzieci i wspólne ognisko. Dziękujemy wszystkim, którzy pomogli zadbać o brzegi Warty. 👏 🤝

Prowadzimy prace związane z kompleksową renowacją elewacji zabytkowego pałacu w Iwnie. W ramach prac zrewitalizowane zostaną ściany fundamentowe, cokół, elewacja ponad cokołem, stolarka okienna i drzwiowa, schody i taras zewnętrzny. Inwestycja zakończy się jesienią br. Prace realizowane są przy nadzorze Powiatowego Konserwatora Zabytków.

Trwa drugi etap modernizacji jednego z większych kolektorów ściekowych, który odbiera zanieczyszczenia ze znacznej części Poznania. Prace obejmują 270 m rurociągu o średnicy 2,5 m, a także 7 komór kanalizacyjnych. Stosujemy technologię modułów GRP – lekkie, odporne na korozję i szczelne profile z włókna szklanego z żywicą epoksydową, montowane w technologii bezwykopowej na całej długości. Podczas prowadzenia inwestycji przygotowaliśmy również wizytę studyjną dla zamawiającego – pracownicy Aquanet SA odwiedzili budowę, aby zobaczyć tę technologię na żywo i osobiście ocenić jakość wykonywanych prac.
Przy okazji prowadzenia prac budowlanych zwracamy również szczególną uwagę na stronę społeczną. Zabezpieczyliśmy wybieg dla psów, który znajduje się bezpośrednio przy bypassie ściekowym. Zainstalowaliśmy kładki dla pieszych i rowerzystów nad bypassem. Wykonaliśmy tymczasową drogę betonową. Po zakończeniu prac droga zostanie zlikwidowana, a na jej miejsce powróci trawa. Bezpieczeństwo mieszkańców, zwierząt i środowiska pozostaje priorytetem.

Na ulicy Nowowiejskiego w Poznaniu w ostatnim czasie Aquanet SA odnotował kilka następujących po sobie awarii na różnych odcinkach sieci. Infrastruktura, która od ponad stu lat służyła Poznaniakom, wymagała kompleksowej renowacji. Zastosowaliśmy metodę reliningu, czyli układania „rury w rurze”. Poziom trudności tego zadania zwiększa gęstość różnych sieci podziemnych na tym obszarze. Z tego powodu większość prac trzeba było wykonać ręcznie, żeby nie uszkodzić istniejącej infrastruktury.