Remont węzła rozjazdowego Bałtyk w Poznaniu
„Bałtyk” to jeden z ważniejszych węzłów komunikacyjnych Poznania, po którym kursują zarówno linie tramwajowe, jak i autobusowe. Stan techniczny torowisk na skrzyżowaniu ulic Bukowska i Roosevelta był już na tyle zły, że wymagał przeprowadzenia gruntownych prac remontowych. W dużym skrócie – dotyczyły one wymiany zniszczonego rozjazdu, zamontowania nowych krawędzi peronowych oraz wykonania nowej nawierzchni torowo-drogowej. Remont zaplanowano na sierpień, kiedy z uwagi na wakacje ruch maleje, a wyłączenie tak ważnego węzła komunikacyjnego nie jest aż tak kłopotliwe, jak podczas roku szkolnego.
Szczegółowy zakres prowadzonych prac obejmował:
- demontaż istniejącej nawierzchni oraz krawędzi peronowych i utylizacja odpadów w tym części stalowej;
- wbudowanie krawężników peronowych oraz krawężników kamiennych wtopionych w nawierzchnię drogową w centralnej części węzła tramwajowego,
- wymianę odwodnienia liniowego,
- oczyszczenie płyty podtorowej i wykonanie warstwy sczepnej,
- montaż nawierzchni torowej w technologii ERS (mocowanie ciągłe),
- inwentaryzację, demontaż i montaż (wykonanie nowych) połączeń międzytokowych, międzytorowych, połączeń kabli powrotnych do szyn oraz uszynień słupów trakcyjnych,
- wykonanie nawierzchni z betonu C35/45,
- uzupełnienie zalewek w strefie okołoszynowej oraz na styku krawężnik – nawierzchnia betonowa i na styku nawierzchnia betonowa – nawierzchnia bitumiczna,
- szlifowanie szyn po zakończonych pracach montażowych torowiska.
Łącznie wymieniono 322 metry toru pojedynczego, po których od 1 września jeździć będą poznańskie tramwaje.
Remont na zlecenie MPK Poznań wykonało konsorcjum NDI Energy – Terlan.